..."en los 90, y con la llegada de Internet y del comercio electrónico, el mundo cambia de una manera drástica, ahora el consumidor compra de forma transfronteriza y en cualquier momento del día, y a la mañana siguiente lo puede tener en su casa”
Jos Marinus,
Presidente de la European Logistics Association ELA
El presidente de ELA destaca que el factor humano seguirá siendo "imprescindible" en el desarrollo logístico
En un mundo cada vez más tecnológico y en constante cambio, la logística ha sufrido importantes avances que han permitido a la empresa adaptarse a las necesidades de un mercado global. Sin embargo, y a pesar de que cada vez está más automatizada, el factor humano seguirá siendo clave en el desarrollo de la cadena de suministro.
La segunda jornada del Foro Internacional Pilot 2015 se ha iniciado con la participación del presidente de la European Logistics Association, Jos Marinus, que ha analizado las principales innovaciones que se están produciendo en la cadena de suministro.
Para este experto el mundo que vivimos está marcado por cuatro grandes características: la globalización, que ha provocado que la empresa tenga que reasignar la producción, centralizar stocks, o externalizar distintas áreas; la visibilidad, “hay que ver lo que se gestiona y podemos hacer seguimiento de cualquier paquete que enviemos”; la comunicación y una “enorme velocidad de cambio”, que ha hecho que los principales avances que más han cambiado el mundo se hayan producido en los últimos años.
De este modo, herramientas como la telefonía móvil o la tecnología GPS hicieron posible que la logística viviera su punto de inflexión en los años 80. “La cadena de suministro cambió con la llegada de los ordenadores, apareciendo conceptos como el de just in time, y consiguiendo que la logística empezara a crear valor a la empresa y se pudiera convertir en una ventaja competitiva”, ha explicado Marinus.
“Entrados en los 90, y con la llegada de Internet y del comercio electrónico, el mundo cambia de una manera drástica, ahora el consumidor compra de forma transfronteriza y en cualquier momento del día, y a la mañana siguiente lo puede tener en su casa”, ha asegurado el presidente de la European Logistics Association quien explicado el modelo de empresas como Amazon o Zalando que construyen grandes almacenes totalmente automatizados.
El e-commerce, ha explicado el experto, también ha creado una características propias, como son el envío y devoluciones gratuitas, “esto es muy mala noticia en términos de logística, porque no existe el envío gratis”; unos tiempos de entrega cada vez más cortos, y la “imposibilidad” de conseguir una respuesta a la hora de presentar reclamaciones y quejas.
Todo ello ha propiciado que, aunque las empresas de comercio electrónico sigan creciendo, éstas tengan cada vez un menor margen de beneficios. Por todo ello Marinus considera que hay que cambiar cosas, como alargar los plazos de entrega, o buscar fórmulas que combinen las ventajas del comercio de tradicional con las del e-commerce, “mezclar el placer de comprar sin tener que soportar el peso de la compras”.
Sin embargo, y pese a que la automatización es una tendencia cada vez mayor, el experto ha considerado que el factor humano va a seguir siendo fundamental: “Por mucho que se optimice, por mucho que se automatice, siempre vamos a necesitar a gente y esta va a tener que estar cada vez mejor preparada”.
Respecto a las empresas más pequeñas, que no requieren de grandes infraestructuras o que no tienen tantos recursos, Marinus ha recomendado fijarse en las “cosas sencillas”. “Tenemos la tendencia de complicar las cosas, y es cierto que requerimos de nuevas herramientas, pero utilizando la lógica y simplificando se puede avanzar, las pymes deberían ir a la simplificación y optimizar lo que vaya mal”, ha concluido Marinus.
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La Asociación Europea de Logística es una federación de 30 organizaciones nacionales que abarcan a casi todos los países de Europa central y occidental. Su objetivo es proporcionar un foro de cooperación para cualquier persona o sociedad relacionada con la logística en Europa y ayudar a la industria y el comercio. ELA define estándares europeos de educación en logística y alienta la aceptación de estas normas por cada uno de sus países miembros. A través de sus diversos comités se desarrollan actividades y estándares que se adoptan y difunden en una base paneuropea.
Zaragoza, 28 de abril de 2015
