BTV, empresa aragonesa dedicada a las cajas fuentes y de seguridad donde la logística es parte fundamental tal y como expresó Eva Villaverde al decir que “se hace logística desde el momento en que se abre la puerta”.

El crecimiento de esta empresa ha sido exponencial en los últimos 10 años gracias en gran medida a que la logística les ha permitido acompañar a sus clientes allí donde estaban, puesto que el objetivo es servir bien y a tiempo. En este aspecto, China ha resultado ser una ventaja competitiva para cumplir con este objetivo.

BTV ha pasado por varias etapas, en un primer momento era líder nacional con el 100% de la producción realizada en España; tras ello, se empieza con la exportación y se crean cadenas logísticas para dar servicios en el exterior, y luego comienza a tener filiales propias en China, por ejemplo, para poder dar servicio a sus clientes. Ahora se plantean gestionar los flujos logísticos para conseguir eficiencia racionalizando y optimizando.
Toda la cadena logística esta subcontratada, excepto los almacenes que siempre son propios.

Para la planificación compleja de los centros operativos mencionados, tienen que tener en cuenta los plazos de suministros, los nuevos desarrollos de I+D que se hacen en España y la integración de los controles de calidad.

Según Eva Villaverde, BTV se tiene que enfrentar a desafíos constantes todos los días, como por ejemplo hacer frente a las mezclas de intereses que se dan en el mercado Chino, puesto que ellos abogan por un transporte a granel, transporte más común en China, y BTV prefiere un transporte paletizado. Además se da la necesidad de documentar y explicar las cosas perfectamente para no dar lugar a errores.
Por otro lado, la consolidación ha supuesto un punto de mejora, puesto que para llenar un contenedor se hace una unión de muchas series y así consiguen un contenedor.

También habló de la subida de precios actual, ya que últimamente se ha producido un aumento de los precios de los productos en China por el aumento del petróleo y las materias primas, además han disminuido las ventajas que el gobierno Chino concedía y ha cambiado la legislación laboral China, pero a pesar de todo ello, según Eva Villaverde: “en China, los productos siguen siendo competitivos”, ya que aún queda mucha población rural y bajo su punto de vista, se mantendrán los salarios bajos.

El Grupo BTV, empresa familiar establecida en 1962, es actualmente el líder en el mercado español de la seguridad doméstica y del buzón, y un referente clave en los mercados internacionales. Fue la primera empresa aragonesa en establecerse en China con planta de fabricación propia en 1998, y dispone de un centro logístico en México. Con 2.300 referencias activas y 40.000 expediciones anuales, la logística se ha convertido en un reto en los últimos años. BTV recibió en 2007 el Premio PILOT a la Excelencia Logística en la categoría PYMES.

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EQUIMODAL es una empresa antigua que ha consolidado como el fabricante europeo con más modelos de contenedores y cajas móviles ofrecidos, además posee una alta gama de productos. Atiende a un mercado global y exportan un 30% de su explotación vía los medios de transporte de otras compañías, su cartera de productos no se restringe a un mercado nacional.

Realiza una fabricación bajo pedido, y tiene que controlar exhaustivamente toda la cadena de suministro, desde la ingeniería hasta el servicio a clientes. Compran las materias primas y entregan directamente los productos a los clientes en sus instalaciones.
Trabajan con unos lead-times reducidos, lo que les dota de gran flexibilidad y les permite dar respuestas más rápidas y entregar el producto en la mayor brevedad posible.

En cuanto al transporte, realizan una logística intermodal para transportes ya que se sirve de un transporte mixto, por carretera y ferrocarril por sus necesidades especiales de transporte, lo cual es de gran complejidad.

Uno de los desafíos a los que tiene que hacer frente es al transporte, y lo intenta mejorar realizando acuerdos con operadores logísticos; otro es la optimización del transporte intermodal europeo, ante lo cual fomenta el desarrollo de normativa europea que normalice el sistema.

Equimodal es una empresa pionera en el diseño, desarrollo y fabricación de contenedores, equipos de transporte multimodal e instalaciones containerizadas a medida. Con más de 290 modelos homologados y una fabricación anual de 2.650 TEU/año, es actualmente el fabricante con mayor número de desarrollos especiales a nivel europeo.

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Grandes Vinos y Viñedos, empresa dedicada a la elaboración y venta de vinos que agrupa 6 cooperativas y supone la mayor bodega de Aragón, se dirige al exterior ya que la demanda interna no absorbe toda la producción, además el margen que tiene en el exterior es mayor. Lo ven como una necesidad competitiva.

Lo más importante es el forecasting, prever los gustos de los consumidores, para ello aconsejan cuestiones tales como el momento óptimo para la recogida de la producción o el modo de almacenaje adecuado de la uva.

La logística de su mercado nacional tiene líneas de entrega bien diferenciadas, mientras que si nos vamos al plano del mercado internacional cada vez todo se complica más puesto que como expresó Francisco Latre: “cada vez que entramos en un mercado tenemos retos que superar”. Ahora se plantean nuevos mercados, nuevos retos con trabas de todo tipo, como la regulación estatal de etiquetaje y embalaje.
La logística de su mercado nacional corresponde al make to stock, mientras que la de su mercado internacional atiende al make to order.

Su máxima en el negocio es mantener una buena relación entre el departamento comercial y el departamento de producción.

Se han enfrentado al reto de disminuir costes mediante la automatización de todo el sistema de fabricación de un tipo de vino y lo han superado con éxito haciéndoles ser punteros, pero también tiene retos por superar como disminuir el lead-time de las cadenas de producto, mejorar la gestión de stock, conseguir una normalización y diseño de los contenedores por ejemplo. Además está presente China, país competitivo en los tipos de cambio que prefiere que se cargue caja por caja.

Por último Francisco Latre añadió que Grandes vinos y viñedos lleva a cabo una logística inversa, cuyos principales problemas son los de reciclaje y almacenaje entre otros, añadiendo que la mercancía que se devuelve suele ser a nivel nacional no internacional.

Grandes Vinos y Viñedos nace como empresa en 1997 para canalizar las ventas de 5 cooperativas vitivinícolas de la comarca del Campo de Cariñena. Consolidada como una de las Bodegas líderes, además de la más grande de su sector en Aragón, cuenta con un volumen anual de 15.000.000 de botellas, la exportación ha pasado de un 20% a un 40% de la facturación actual, estando presente en más de 30 países tan diversos como Canadá, Estados Unidos, Japón, México, Reino Unido y Alemania.

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Zaragoza, 3 de abril de 2008.